Weltreise-Material: 2000 und heute — von Aarios Experience zum Roadmachine
Tom · 29.3.2026
Die Weltreise 2000/2001 lief auf Aarios Experience: handgefertigte CrMo-Rahmen, Shimano XT, SRAM 8-Gang, Schwalbe Marathon XR 26×1,75, Stolz-Gepäckträger, Karrimor- und Ortlieb-Taschen — ein klassisches Schwerlast-Trekking-Setup für Asphalt, Schotter und Matsch. Hinter dem Namen Experience steht eine konkrete Entwicklung: Tom zeichnete den Rahmen, Aarios baute unsere Rahmen nach dieser Skizze von Hand; daraus wurde später die Experience-Modellreihe (siehe aufklappbarer Abschnitt). Die technischen Eckdaten und die Packliste von damals sind unten gekürzt als aufklappbare Abschnitte festgehalten (Stand Web-Archiv Projekt 2000).
Heute, mit Blick auf das NorthCape4000, ist die Logik eine andere: weniger Volumen, mehr Aero, elektronische Schaltung, Tubeless, Navi und Strombudget statt reiner Romantik. Die Basis ist eine BMC Roadmachine mit SRAM Force AXS 1×12, 32 mm GP5000 TLR, Bikepacking-Taschen (u. a. Cyclite, Apidura) und einem durchdachten Cockpit — beschrieben in den Serie-Artikeln Mein Setup fürs NorthCape4000, Rad & Cockpit und Taschen-Konzept.
Kurz gesagt: 2000 ging es um Überlebensfähigkeit auf Stahl und breiten Reifen mit klassischem Gepäckträger; 2026 um Effizienz und Zeit auf Carbon mit schmalen Taschen und viel Elektronik. Beides ist legitim — nur sind die Fragestellungen nicht mehr dieselben. Die Original-Reiseberichte vom Unterwegssein sind eingebettet auf der Heritage-Seite zur Weltreise.
Aarios Experience — technischer Überblick (ca. 1999/2000)
Entstehung der Serie: Die Rahmenzeichnung stammte von Tom; unsere Rahmen wurden bei Aarios nach dieser Skizze von Hand gebaut. Dieses Konzept mündete danach in eine Serie namens Experience — die Weltreise-Bikes waren gewissermassen die praktischen Vorläufer dieser Modellreihe.
Auszug aus dem damaligen Erfahrungsbericht (Testtour 99, Schweiz–Cinque Terre–Schweiz): Der Rahmen wirkte mit Vollpackung sehr stabil; die Sitzposition erlaubte lange Tagesetappen. Stolz-Gepäckträger (pulverbeschichtet von Aarios) minimieren Schwanken; Karrimor-Taschen mit Schnellverschlüssen, Ortlieb Ultimate am Modolo Yuma-Lenker (speziell gebogen). Für Getränke: vier Bidonhalter pro Rad (zwei Standard, zwei Pet-Halterungen für bis zu 2-Liter-Flaschen).
Eckdaten (wie dokumentiert):
| Bereich | Ausstattung |
|---|---|
| Rahmen | Aarios, CrMo, handgemacht, pulverbeschichtet |
| Felgen | Alesa Sputnik, 36 Loch, 26″ |
| Komponenten / Bremsen | Shimano XT, V-Brake |
| Schaltung | SRAM, 8-fach Drehgriffe |
| Schutzbleche | Inox, pulverbeschichtet (Aarios) |
| Sattel | Brooks Professional |
| Lenker | Modolo Yuma (speziell gebogen) |
| Gepäckträger | Stolz Lowrider + Träger hinten, CrMo, pulverbeschichtet |
| Bereifung | Schwalbe Marathon XR 26×1,75, faltbar |
Fotos vom Rohbau und Details zur Geometrie waren seinerzeit separat dokumentiert; für die Weltreise galten dieselben Räder als bewährt.
Packliste Projekt 2000 — Auszug
Gekürzt nach Kategorien; Vollständigkeit für die Planung damals, nicht als Empfehlung für heute.
Allgemein: Karrimor Aquashield (Lowrider vorn, Gepäckträger hinten), Ortlieb Ultimate Lenkertasche, Ortlieb Faltschüssel, wasserdichte Rollsäcke für Zelt und Schlafsäcke, Zelt Hilleberg Namatj 2 GT, Schlafsäcke Ajungilak Compact Summer, Therm-A-Rest Sitzkissen und Matten (120 cm ultralight), MSR XGK-Kocher, MSR Waterworks-Filter, Kochset MSR Alpin mit Krug, Seidenschlafsack-Inlets, Garmin GPS eTrex, Zeltlampe, Taschenlampen, Packsäcke, Apotheke inkl. „Schlangebiss“-Set und Sonnenschutz mit hohem UV-Schutz.
Bekleidung: Wind-/Regenjacke und -hose, Überschuhe, Helmüberzug, Helm, lange Radhose ohne Polster, zwei kurze Radhosen mit Polster, Knielingen, Funktionsshirts, Fleece, Cap, Shimano-Bikeschuhe (auch zum Gehen), Windstopper-Handschuhe, Trekkinghose mit Zip-Beinen, Fleecehose fürs Camp, Badehose, PackTowl, Sonnenbrille.
Ersatzteile & Werkzeug: Zelt-/Textil-Flickzeug, Nähset, Therm-A-Rest-Flickzeug, Servicekit Kocher, Batterien, Velo-Werkzeug inkl. Spezialteilen, Ersatzreifen und -schläuche, mittleres Kettenblatt, Kette, Speichen inkl. Kevlar-Notspeiche, Bremsbeläge, universelle Schalthebel und Züge, Öl (z. B. Neoval), Steuerkopf- und Innenlager-Ersatz — plus Ersatz-Schokolade.